11月21日,第二十三屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“2025廣州車展”)如期而至。據(jù)廣州國(guó)際車展官方披露,本屆車展共有93臺(tái)全球首發(fā)新車,創(chuàng)下歷史新高——過(guò)去兩年分別為78臺(tái)和59臺(tái)。但進(jìn)一步梳理可見(jiàn),多數(shù)全球首發(fā)新車實(shí)際為改款車型,且以亮相而非上市為主。
相較于往年節(jié)奏,2025年廣州車展的新車前瞻來(lái)的比過(guò)去晚了一些,核心原因一方面在于,眾多車企已將旗下重磅新車的發(fā)布節(jié)點(diǎn)前置,提前于車展前完成亮相;另一方面,部分車企有意保留參展陣容的神秘感,將關(guān)鍵信息留至最后。

吳迪/攝
例如嵐圖泰山、小鵬X9增程版、零跑Lafa5等車型,也都悉數(shù)避開(kāi)了車展首日,選擇在車展前后舉辦上市發(fā)布會(huì)。
具體來(lái)看,自主品牌占據(jù)本次車展新車主體,且核心競(jìng)爭(zhēng)力集中于電動(dòng)化技術(shù)與配置下沉。
鴻蒙智行新款享界S9于車展前夕同步完成上市,起售價(jià)未變化仍是30.98萬(wàn)起,但頂配車型售價(jià)下調(diào)了8萬(wàn)元,S9T版本重點(diǎn)優(yōu)化智能座艙交互邏輯與后置電機(jī)功率,CLTC工況續(xù)航提升至700km。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),本屆車展上,搭載華為乾崑ADS 4.0的車型超過(guò)20款,采用寧德時(shí)代電池的有35款。
截至2025年10月底,華為乾崑已和14家車企達(dá)成合作,共33款量產(chǎn)車型上市,從15萬(wàn)元到百萬(wàn)級(jí)全價(jià)位覆蓋。車展開(kāi)幕前一日下午,華為召開(kāi)鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì),作為“五界”操盤(pán)者,余承東為新款享界S9站臺(tái)。他同時(shí)宣布,鴻蒙智行全系產(chǎn)品只用了43個(gè)月,就累計(jì)交付突破100萬(wàn)臺(tái)。
前不久,零跑汽車正式官宣,2025年度零跑汽車?yán)塾?jì)銷量已超50萬(wàn)臺(tái),提前完成2025年度銷量目標(biāo)。按規(guī)劃,今年零跑汽車的年銷目標(biāo)為50-60萬(wàn)輛。對(duì)于明年銷量目標(biāo),零跑汽車CEO朱江明表示,明年零跑汽車將沖擊100萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。

孫婉秋/攝
零跑A10在廣州車展上正式亮相并開(kāi)啟盲訂,新車將在明年上半年上市。其作為A系列的首款產(chǎn)品,定位純電動(dòng)小型SUV,主打年輕化市場(chǎng),配備激光雷達(dá)和高階輔助駕駛功能,隨著明年零跑A10的上市,零跑汽車將形成A、B、C、D四大系列矩陣。
小鵬汽車的動(dòng)作尤為密集:展前發(fā)布首款增程車型——小鵬X9超級(jí)增程版,售價(jià)30.98萬(wàn)起,該車型搭載XNGP4.0智駕系統(tǒng),支持無(wú)高精地圖覆蓋區(qū)域的城市道路自動(dòng)導(dǎo)航,增程器熱效率達(dá)45.5%。
開(kāi)幕當(dāng)天,小鵬汽車也迎來(lái)自己第100萬(wàn)輛整車下線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),何小鵬表示,從第1臺(tái)到第50萬(wàn)臺(tái)整車下線,小鵬汽車用了82個(gè)月。
蔚來(lái)旗下樂(lè)道品牌在本屆車展獨(dú)立參展,新增車型大五座SUV—L80亮相,對(duì)于市場(chǎng)關(guān)注的上市時(shí)間,樂(lè)道汽車總裁沈斐在會(huì)后的群訪中透露,原計(jì)劃今年上市,由于L90銷量表現(xiàn)高于預(yù)期,因此L80的發(fā)布計(jì)劃就往后推遲了一些,預(yù)計(jì)在明年一二季度上市。此前,樂(lè)道L90目前銷量表現(xiàn)已相當(dāng)亮眼,自8月開(kāi)啟交付后,樂(lè)道L90三個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)3.33萬(wàn)輛,據(jù)悉,新車的外觀和尺寸與L90基本一致,主要區(qū)別就是樂(lè)道L80將從六座切換為大五座的布局。

孫婉秋/攝
東風(fēng)嵐圖則攜旗下嵐圖FREE+、嵐圖知音、嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖夢(mèng)想家山河、嵐圖追光L、嵐圖泰山全系產(chǎn)品亮相本屆車展。其中,作為嵐圖第五款戰(zhàn)略車型,首款大三排旗艦SUV泰山在廣州車展前三天剛迎來(lái)了正式上市,官方指導(dǎo)價(jià)為37.99萬(wàn)—50.99萬(wàn)元,上市21分鐘全系鎖單量超過(guò)10000臺(tái)。
雖然嵐圖泰山并未采用當(dāng)前流行的字母+數(shù)字的命名方式,但5230*2025*1817mm的長(zhǎng)寬高和3120mm的軸距似乎可以歸類到“9系”產(chǎn)品中,與理想L9、問(wèn)界M9、騰勢(shì)N9、極氪9X等產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。上市后的群訪中,嵐圖汽車董事長(zhǎng)、總經(jīng)理盧放總結(jié)稱泰山的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于“四大”,即最強(qiáng)智能化、最強(qiáng)三電、最強(qiáng)底盤(pán)和最強(qiáng)的安全性。作為當(dāng)前產(chǎn)品體系中定價(jià)最高的車型,盧放直言,泰山將引領(lǐng)嵐圖品牌向上。
截至2025年10月底,嵐圖汽車的年度累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了11.42萬(wàn)輛,首次突破10萬(wàn)輛大關(guān),或?qū)⒅箞D向15萬(wàn)輛的全年累計(jì)銷量發(fā)起沖擊。據(jù)嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰透露,為了盡快交付,此前已儲(chǔ)備一定新車,本月即可交付。

吳迪/攝
談及9系成員,不得不提到11月12日剛完成上市的智己全新旗艦LS9,將以廣州車展為起點(diǎn),首次正式面向公眾亮相,并正式啟動(dòng)全國(guó)用戶交付。作為智己品牌的第三款SUV,智己LS9全系標(biāo)配800V架構(gòu)、520線超視域激光雷達(dá)、英偉達(dá)Thor芯片、靈蜥數(shù)字底盤(pán)3.0等技術(shù)。
目前,智己旗下已擁有LS9、LS7、LS6三款SUV以及L7、L6兩款轎車,覆蓋20萬(wàn)至40萬(wàn)元的市場(chǎng)區(qū)間。據(jù)太平洋汽車網(wǎng),今年1至10月,智己汽車銷量為5.72萬(wàn)輛,全年業(yè)績(jī)目標(biāo)完成不到六成。
此外,奇瑞集團(tuán)旗下iCAR V27也在11月廣州車展首發(fā),該車型不再是純電車型,而是iCAR首款增程動(dòng)力車型,尺寸比V23要大不少,定位中大型SUV,是V系列旗艦車型。
iCAR V27后續(xù)將推出搭載激光雷達(dá)和地平線頂級(jí)芯片的高配版本。動(dòng)力方面,新車將采用由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的增程系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為105kW,并會(huì)擁有后驅(qū)以及四驅(qū)版本,其中四驅(qū)版的最大功率有望達(dá)到335kW,綜合續(xù)航里程有望突破1000公里。
沃爾沃則攜2026款全新XC90煥新上市,五個(gè)版本限時(shí)價(jià)為44.99萬(wàn)—64.99萬(wàn)元,主打安全性能、空間布局、豪華配置和動(dòng)力選擇的多樣性。
長(zhǎng)安旗下的啟源Q05,新車將全系標(biāo)配激光雷達(dá),這一做法延續(xù)了“配置下沉”的戰(zhàn)略思路。在10萬(wàn)—12萬(wàn)元區(qū)間提供高階智能駕駛硬件,雖然短期內(nèi)可能難以盈利,但卻能快速建立品牌的技術(shù)形象,這種前瞻性布局體現(xiàn)了長(zhǎng)安在智能化轉(zhuǎn)型上的決心。
今年以來(lái),中國(guó)車市逐漸邁入智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期,外資、合資車企也都不甘落后,華為、Momenta等中國(guó)智能化供應(yīng)商成為外資、合資品牌拓展在華銷量的抓手。
奔馳中國(guó)于車展發(fā)布全新純電CLA,該車型起售價(jià)24.98萬(wàn)元,為奔馳基于MMA純電平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車型,CLTC工況續(xù)航580km,支持800V高壓快充;同時(shí)奔馳披露未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃,2025年至2027年將在中國(guó)市場(chǎng)推出17款純電車型,覆蓋A級(jí)到S級(jí)各細(xì)分市場(chǎng)。
整體上,合資品牌在本屆車展上加速智能化與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,多款新車將高階輔助駕駛功能下探至主流價(jià)格區(qū)間;自主品牌則在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,覆蓋從入門(mén)級(jí)到高端的全細(xì)分市場(chǎng)。
記者 吳迪 特約作者 滿新
文字編輯 孫婉秋
版面編輯 孫霄