小鵬汽車董事長何小鵬近日在美國和近三十位AI領(lǐng)域的外部和內(nèi)部朋友聊天,他對中美AI競逐和產(chǎn)業(yè)生態(tài)等有了最新判斷。
關(guān)于美國的新創(chuàng)業(yè)和機(jī)器人,何小鵬認(rèn)為,美國在AI,生物,金融方面的創(chuàng)業(yè)多。“對于AI方面的創(chuàng)業(yè),從硅谷看,在SaaS和物理AI機(jī)器人領(lǐng)域特別多,估值也特別高,我這次聊了其中一半都是做機(jī)器人創(chuàng)業(yè)的朋友,非常集中?!?/p>
對比來看,中國的機(jī)器人公司很多是從關(guān)節(jié)和控制入手,而美國的機(jī)器人公司很多是從模型入手。何小鵬認(rèn)為,人形機(jī)器人將來會是巨頭的競爭,而不同的專用機(jī)器人則會有大量不同領(lǐng)域的選手,且會有非常多的成功機(jī)會。
今年11月中旬,2025小鵬科技日舉辦?;顒蝇F(xiàn)場,何小鵬強(qiáng)調(diào)了“物理AI”概念,并圍繞“物理AI”發(fā)布了四項重要應(yīng)用,包括小鵬第二代VLA、小鵬Robotaxi、全新一代IRON,以及匯天兩套飛行體系,勾勒出物理AI未來出行的清晰圖景。
讓市場更為關(guān)注的是,這些AI應(yīng)用已有明確的量產(chǎn)計劃。小鵬汽車表示,“物理AI”并非遙不可及,而是人人觸手可及的現(xiàn)實(shí)。
何小鵬也最新談及了對“物理AI”的理解。
他表示,維特根斯坦曾經(jīng)說過,“語言即世界”。語言是知識的總結(jié),信息的傳遞,但某種程度也束縛了對世界的想象。很多事情靠語言很難想象和學(xué)習(xí),例如小朋友如何學(xué)習(xí)行走,如何學(xué)習(xí)游泳,主要都必須依靠對世界的觀察,模仿和強(qiáng)化。所以,大家都在期望從語言大模型,走向多模態(tài)甚至世界模型。
何小鵬認(rèn)為,未來3年,最有可能有大突破的不一定是在數(shù)字世界(可以很明顯看到OpenAI雖然核心在說AGI,但是全力在做業(yè)務(wù)落地?!爱?dāng)然,期待下一個Transformer或者訓(xùn)練費(fèi)用的巨大下行,反而有可能在物理AI領(lǐng)域會產(chǎn)生大變局,例如自動駕駛會直接到達(dá)準(zhǔn)L4或完整L4;人形機(jī)器人會實(shí)現(xiàn)從類自動駕駛的L1到L4初階的快速跨越,這些反而會產(chǎn)生巨大的突破。物理AI的發(fā)展速度會比數(shù)字AI慢,但是改變我們生活的力度會更大。”
關(guān)于AI泡沫,何小鵬認(rèn)為,任何科技時代都是階段或局部有泡沫的,無論是互聯(lián)網(wǎng)時代,還是新能源汽車時代,但是這是一個市場從混沌到有序的必然競爭過程?!罢w來說,我認(rèn)為AI必然會推動整個社會巨大的變革,今天還是0到0.1的最開始階段。如果一定要說泡沫,感覺中國估值比較合理,美國估值實(shí)在有一點(diǎn)高;中國更關(guān)注市場應(yīng)用,美國更關(guān)注前沿研究?!?/p>
“整體來說,我認(rèn)為當(dāng)前沒有AI泡沫,未來AI的市場有著巨大機(jī)遇。”何小鵬表示。
關(guān)于AGI,何小鵬認(rèn)為,今天的AI主要是類似人類的模仿學(xué)習(xí),例如學(xué)習(xí)課本上的知識,學(xué)習(xí)別人如何操作一個事情,同時加上強(qiáng)化學(xué)習(xí),例如反復(fù)刷題,反復(fù)將一個事情的效果和效率做好最快。類似自動駕駛,因為可以快速從百萬人的駕駛習(xí)慣中學(xué)習(xí),所以會看到很快可以比大部分人開車更好更安全,以及出現(xiàn)全新的涌現(xiàn)能力,但是這些并不是真正的創(chuàng)造力。
在何小鵬看來,真正的AGI還需要很多能力,例如從多模態(tài)到世界模型(類似我們的知其所以然,或者類似自動駕駛世界模型的左右互搏學(xué)習(xí)的升級版),例如持續(xù)學(xué)習(xí),例如長時序洞見和規(guī)劃能力等都還沒有完全到來,可能還需要數(shù)年時間以及等待部分底層能力的再次提高。
何小鵬發(fā)布AI研判的背景在于,小鵬日前正式升級企業(yè)定位,從“未來出行探索者”向“物理AI世界的出行探索者,面向全球的具身智能公司”轉(zhuǎn)型。
主流聲音認(rèn)為,市場正跳出造車的眼光,以物理AI的視角重新打量小鵬。而對小鵬的重估,或許也將會變成是一家面向全球的以AI驅(qū)動物理世界智能化的科技企業(yè)的價值重構(gòu)。
