小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬近日在美國(guó)和近三十位AI領(lǐng)域的外部和內(nèi)部朋友聊天,他對(duì)中美AI競(jìng)逐和產(chǎn)業(yè)生態(tài)等有了最新判斷。
關(guān)于美國(guó)的新創(chuàng)業(yè)和機(jī)器人,何小鵬認(rèn)為,美國(guó)在AI,生物,金融方面的創(chuàng)業(yè)多。“對(duì)于AI方面的創(chuàng)業(yè),從硅谷看,在SaaS和物理AI機(jī)器人領(lǐng)域特別多,估值也特別高,我這次聊了其中一半都是做機(jī)器人創(chuàng)業(yè)的朋友,非常集中。”
對(duì)比來(lái)看,中國(guó)的機(jī)器人公司很多是從關(guān)節(jié)和控制入手,而美國(guó)的機(jī)器人公司很多是從模型入手。何小鵬認(rèn)為,人形機(jī)器人將來(lái)會(huì)是巨頭的競(jìng)爭(zhēng),而不同的專用機(jī)器人則會(huì)有大量不同領(lǐng)域的選手,且會(huì)有非常多的成功機(jī)會(huì)。
今年11月中旬,2025小鵬科技日舉辦?;顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng),何小鵬強(qiáng)調(diào)了“物理AI”概念,并圍繞“物理AI”發(fā)布了四項(xiàng)重要應(yīng)用,包括小鵬第二代VLA、小鵬Robotaxi、全新一代IRON,以及匯天兩套飛行體系,勾勒出物理AI未來(lái)出行的清晰圖景。
讓市場(chǎng)更為關(guān)注的是,這些AI應(yīng)用已有明確的量產(chǎn)計(jì)劃。小鵬汽車表示,“物理AI”并非遙不可及,而是人人觸手可及的現(xiàn)實(shí)。
何小鵬也最新談及了對(duì)“物理AI”的理解。
他表示,維特根斯坦曾經(jīng)說(shuō)過(guò),“語(yǔ)言即世界”。語(yǔ)言是知識(shí)的總結(jié),信息的傳遞,但某種程度也束縛了對(duì)世界的想象。很多事情靠語(yǔ)言很難想象和學(xué)習(xí),例如小朋友如何學(xué)習(xí)行走,如何學(xué)習(xí)游泳,主要都必須依靠對(duì)世界的觀察,模仿和強(qiáng)化。所以,大家都在期望從語(yǔ)言大模型,走向多模態(tài)甚至世界模型。
何小鵬認(rèn)為,未來(lái)3年,最有可能有大突破的不一定是在數(shù)字世界(可以很明顯看到OpenAI雖然核心在說(shuō)AGI,但是全力在做業(yè)務(wù)落地?!爱?dāng)然,期待下一個(gè)Transformer或者訓(xùn)練費(fèi)用的巨大下行,反而有可能在物理AI領(lǐng)域會(huì)產(chǎn)生大變局,例如自動(dòng)駕駛會(huì)直接到達(dá)準(zhǔn)L4或完整L4;人形機(jī)器人會(huì)實(shí)現(xiàn)從類自動(dòng)駕駛的L1到L4初階的快速跨越,這些反而會(huì)產(chǎn)生巨大的突破。物理AI的發(fā)展速度會(huì)比數(shù)字AI慢,但是改變我們生活的力度會(huì)更大。”
關(guān)于AI泡沫,何小鵬認(rèn)為,任何科技時(shí)代都是階段或局部有泡沫的,無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,還是新能源汽車時(shí)代,但是這是一個(gè)市場(chǎng)從混沌到有序的必然競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程。“整體來(lái)說(shuō),我認(rèn)為AI必然會(huì)推動(dòng)整個(gè)社會(huì)巨大的變革,今天還是0到0.1的最開始階段。如果一定要說(shuō)泡沫,感覺中國(guó)估值比較合理,美國(guó)估值實(shí)在有一點(diǎn)高;中國(guó)更關(guān)注市場(chǎng)應(yīng)用,美國(guó)更關(guān)注前沿研究?!?/p>
“整體來(lái)說(shuō),我認(rèn)為當(dāng)前沒有AI泡沫,未來(lái)AI的市場(chǎng)有著巨大機(jī)遇?!焙涡※i表示。
關(guān)于AGI,何小鵬認(rèn)為,今天的AI主要是類似人類的模仿學(xué)習(xí),例如學(xué)習(xí)課本上的知識(shí),學(xué)習(xí)別人如何操作一個(gè)事情,同時(shí)加上強(qiáng)化學(xué)習(xí),例如反復(fù)刷題,反復(fù)將一個(gè)事情的效果和效率做好最快。類似自動(dòng)駕駛,因?yàn)榭梢钥焖購(gòu)陌偃f(wàn)人的駕駛習(xí)慣中學(xué)習(xí),所以會(huì)看到很快可以比大部分人開車更好更安全,以及出現(xiàn)全新的涌現(xiàn)能力,但是這些并不是真正的創(chuàng)造力。
在何小鵬看來(lái),真正的AGI還需要很多能力,例如從多模態(tài)到世界模型(類似我們的知其所以然,或者類似自動(dòng)駕駛世界模型的左右互搏學(xué)習(xí)的升級(jí)版),例如持續(xù)學(xué)習(xí),例如長(zhǎng)時(shí)序洞見和規(guī)劃能力等都還沒有完全到來(lái),可能還需要數(shù)年時(shí)間以及等待部分底層能力的再次提高。
何小鵬發(fā)布AI研判的背景在于,小鵬日前正式升級(jí)企業(yè)定位,從“未來(lái)出行探索者”向“物理AI世界的出行探索者,面向全球的具身智能公司”轉(zhuǎn)型。
主流聲音認(rèn)為,市場(chǎng)正跳出造車的眼光,以物理AI的視角重新打量小鵬。而對(duì)小鵬的重估,或許也將會(huì)變成是一家面向全球的以AI驅(qū)動(dòng)物理世界智能化的科技企業(yè)的價(jià)值重構(gòu)。